Я тоже таких нив не видел, но помню что автор на форуме утверждал, что конструкция весьма "жизнеспособна".
- Разная колея? Да разве это недостаток?! Если не ошибаюсь, на TLC70 мосты тоже разной ширины.
- Отсутствие ручника. Не сильно критично, я им на всех машинах очень редко пользуюсь. На худой конец гидравлический можно сделать элементарно - врезать краник в трубку на задний мост. Т.е. педаль нажал, краник в салоне повернул, задние колеса заблокированы.
- на ферозах спереди разрезной мост и независимая подвеска, просвет хороший, это задний мост работает якорем.
- уазовский мост лежит бесхозный.
Менять оба моста сильно небюджетно, сложности с установкой переднего.
Ладно, сначала разломаю родной мост опелевским 136-ти сильным мотором (прикольно шлейфовать на асфальте на 32-ых гудричах
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
) потом буду кумекать...